Het vertrouwen van Takens is onder andere gebaseerd op het gegeven dat de terugval van 4% in 2010 deels te wijten is aan een teruglopende verkoop van kinderfietsen en stadsfietsen, een wijziging in de regeling bedrijfsfietsen en de weersomstandigheden.
“Dat is nu eenmaal inherent aan deze branche. Jaren geleden hadden we een prachtige nazomer, waar geen eind aan leek te komen, en vorig jaar was het weer heel slecht. De oorzaken van de dalende verkoop zijn incidenteel en wijzen niet op een structurele trendbreuk,” aldus Takens.
Pratend over de omzetting van de regeling bedrijfsfietsen in de algemene werkkostenregeling, zette hij en passant subtiel ook even zijn ‘pet’ als voorzitter van de RAI Vereniging op.
“Het was een prima bruto/netto regeling, die de werkgever niets kostte. Die gaf dus ook niets cadeau aan zijn werknemers, zoals vaak ten onrechte gedacht wordt. In de nieuwe werkkostenregeling moet de bedrijfsfiets gaan concurreren tegen het kerstpakket en het bedrijfsuitje. Ik hoop dat wij de minister en de staatssecretaris kunnen overtuigen om hier meer aandacht aan te geven. We trekken hierin samen op met de BOVAG en de RAI Vereniging. We zitten diep in dit onderwerp, dat ook veel belangstelling geniet van het kabinet.”
Ondanks dit blijft Accell’s CEO optimistisch over het komende seizoen, omdat veel marktomstandigheden gunstig blijven voor het fietsgebruik. “De problemen van mobiliteit en milieu, de groeiende vergrijzing en de voordelen van gezondheid veranderen niet en zijn goede uitgangspunten voor de komende jaren.”
Op de vraag van een journalist of de stijgende brandstofprijzen nog effect zullen hebben, antwoordde Takens: “Het zal stimuleren dat er meer wordt gefietst. Dit leidt niet automatisch tot de verkoop van nieuwe fietsen, maar dan toch wel tot meer onderhoud. En wie meer fietst op een oude fiets, is sneller geneigd toch een nieuwe te kopen. In die zin helpen de hoge brandstofprijzen wel mee.”
KLIK HIER voor meer nieuws over de 2010-cijfers van Accell Group.
www.accell-group.com