Bosch breidt verder uit in e-bike markt

Vorig jaar verraste Bosch de internationale fietsindustrie met de brede implementatie van hun aandrijfsysteem voor elektrische fietsen. Maar liefst 14 producenten van 18 merken hebben het Bosch-systeem toegepast en de rek is er nog niet uit.

Dat bleek tijdens een perspresentatie bij Robert Bosch GmbH in Reutlingen. Van al die merken zijn Cannondale, Heikama, KTM, Scott, Centurion, Victoria (Hartje), VSF Fahrradmanufaktur, Haibike, Kreidler, Merida en Zemo (ZEG) ook op de Nederlandse markt verkrijgbaar. Welke merken binnenkort aan de lijst toegevoegd zullen worden kon Claudia Wasko (foto) nog niet zeggen. De automotive salesdirector van Robert Bosch GmbH laat dat aan haar afnemers over.

“Het zijn er wel weer een aantal, maar wij laten de communicatie daarvan altijd aan onze klanten over. Die komen daarmee naar buiten, wanneer zij willen.” Volgens Wasko zal op Bike Expo en Eurobike wel duidelijk worden om welke merken het gaat.

Bosch kwalificeert elektrisch vervoer als megatrend nummer 1 en wil daar graag op inspelen. Vanuit hun automotive divisie hebben ze al veel ervaring opgedaan met de productie van elektrische motorunits en sensoren. Die knowhow wordt nu synergetisch toegepast op de ontwikkeling van elektrische fietsen en scooters. "Ons vizier is vooral gericht op fietsen. De elektrische scooters zijn vooral voor de Chinese markt bestemd. Met onze elektrische aandrijfsystemen richten we ons primair op de Europese markt, al houden we in Japan en Amerka ook wel een oogje in het zeil. Maar ons serviceapparaat is volledig afgestemd op een Europese marktbewerking. We verwachten dat het aantal elektrische fietsen tot in 2018 in Europa nog met 32% zal stijgen. Frankrijk, Duitsland en Nederland zijn momenteel de grootste markten, maar andere Europese landen zullen snel volgen,” weet Wasko.

“We verwachten dat de omzet in Europa flink zal groeien en in 2012, ten opzichte van 2009, ongeveer verdubbeld zal zijn.” Bosch produceert alles in eigen huis, motorunits, accu’s, display, opladers en diagnosegereedschap. En hoewel de introductie op Eurobike 2010 bepaald succesvol was, heeft Bosch toch alweer een aantal vernieuwingen doorgevoerd, die mede ingegeven zijn door de kritische kanttekeningen van afnemers. De speedsensor heeft een nieuwe behuizing gekregen en is nu beter beschermd tegen manipulatie. De lader is compacter geworden en beschikt over een geluidsarme stand. In de snellaad stand heeft de lader van Bosch de accu binnen 2,5 uur weer helemaal opgeladen.

“Het voordeel van ons systeem is dat fietsontwerpers veel vrijheid hebben. We hadden al een accu voor op de zitbuis of onderbuis, maar nu ook een accu voor in de drager,” laat Wasko weten. “Onze motorunit kan 360 graden gedraaid ook gemonteerd worden. Haibike heeft dat gedaan bij een mountainbike, die zo voldoende bodemspeling houdt en de motor aan de binnenzijde van het frame beschermd zit.” Bosch heeft bij de ontwikkeling van meet af aan nauw samengewerkt met Cannondale. “Wij hadden wel alle technische knowhow, maar wisten niet zo heel veel van fietsen. Daarom was de samenwerking met Cannondale zo vruchtbaar voor beide partijen."

Omdat het systeem van Bosch door veel verschillende fietsfabrikanten toegepast wordt, krijgen veel dealers ermee te maken. Om de aftersales en garantieafwikkelingen in goede banen te leiden hebben ze gekozen voor Magura als partner gekozen. “Het is een dienst die we aanbieden. Fabrikanten kunnen daarvan gebruik maken, maar het staat ze natuurlijk vrij de service ook zelf op te pakken,” zegt Wasko. “We hebben ook veel dealertrainingen gedaan, vooral in de Duitstalige landen. Dat willen we gaan uitbreiden. De trainingdocumentatie is weliswaar in het Nederlands beschikbaar, maar we hebben nog geen trainer die trainingen in het Nederlands kan geven. Daar zitten we wel aan te denken, want daarvoor is de Nederlandse markt té interessant.”

< Vorig bericht

Terug naar de homepage

Volgend bericht >

Bosch breidt verder uit in e-bike markt

Archief